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前制动经常因连续使用而突然出现制动失灵现象

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前制动经常因连续使用而突然出现制动失灵现象

发布日期:2017-09-18 作者: 点击:

故障现象:沈阳依维柯汽车制动系统特别是前制动,经常因连续使用而突然出现制动失灵现象,待停车休息片刻或将制动盘和分泵用水冷却后才恢复正常工作状态。

故障分析:对该类型车辆进行检查发现,此现象是该车型普遍存在的问题,其主要原因是由连续使用制动使其受热所致。一方面摩擦片表面受热硬化使摩擦能力降低,另一方面摩擦片受热后将大量的热传递到制动分泵,使分泵活塞因受热膨胀而发卡,导致制动失灵。

故障排除:对于这一现象,解决办法:一是更换质量高、耐热好的蹄片;二是在蹄片与分泵间换装隔热效果好的隔热材料,并更换膨胀系数小的分泵活塞。

依维柯变速器的组成及其工作原理

南京依维柯S系列汽车均采用五档变速器,其中五个前进档一个倒档以28026变速器为例,变速器由输入轴(第一轴)、输出轴(第二轴)、中间轴及安装在轴上的若干个齿轮和同步器组成。上述各轴通过轴承安装在变速器壳体上。

一档动力传递路线:16向左,动力由1-7-11-5输出;

二档动力传递路线:15向右,动力由1-7-10-4输出:

三档动力传递路线:15向左,动力由1-7-9-3输出;

四档动力传递路线:14向右,动力由1-7-8-2输出;

五档动力传递路线:14向左,动力由第一轴直接传给输出轴;

倒档动力传递路线:16向右,动力由1-7-12-13-6输出。

第一轴(输入轴)的前端通过轴承安装在曲轴后端的中心孔内,后端用轴承安装在变速器壳体17的前壁孔内,轴上的齿轮1与中间轴齿轮7构成常啮合齿轮,一轴前端的花键上套有离合器从动盘总成,当离合器处于接合时,发动机的动力通过从动盘传给变速器。

第二轴(输出轴)的前端通过滚针轴承支承于第一轴后端内孔中,飞溅上来的润滑油通过一轴齿轮1上的径向油孔对该滚针轴承进行润滑,后端用轴承安装在变速器壳体18的后壁内,轴上有五个齿轮2、3、4、5、6,均通过滚动轴承空套在轴上,可在轴上自由旋转,它们与中间轴上的对应齿8、9、10、11、12,构成常啮合齿轮。轴上安装三个同步器14、15、16,计有五个同步器齿环,三个同步器的花键毂与轴用花键连接,同步器中的接合套可使花键毂上的外花键齿和轴上相应齿轮上的接合齿圈相连接,使中间轴传来的动力通过齿轮、接合套、花键毂传给第二轴,实现了动力的输出,第二轴后端还装有车速里程表传动轴主动齿轮,通过从动齿轮及软轴可带动车速里程表工作。

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